Motore rotativo

Motore rotativo per automazione campane e campanili

Motore rotativo a sei poli completo di pignone, con elettronica di controllo integrata.

  • Elettronica di controllo integrata a motore rotativo a 6 poli completo di pignone.
  • Scheda elettronica CP-7000 alloggiata in contenitore metallico elettrozincato e verniciato.
  • Programmazione della CPU tramite consolle PRG-6000.
  • Codice di accesso a 4 cifre personalizzabile e recupero dei dati dalla CPU.

La scheda CP-7000 consente il controllo elettronico di motori asincroni  rotativi monofase o trifase 240\400vac con trascinamento a catena per movimento campane vere. Sarà possibile impostare l’angolo di elevazione della campana, la forza di spinta del motore e l’intensità della frenata.

La programmazione si esegue tramite consolle PRG-6000 collegata alla scheda CP-7000 tramite apposito cavo in dotazione. All’accensione della consolle si potrà scegliere di personalizzare il PIN di accesso.
Terminata la programmazione la consolle verrà rimossa.

In programmazione si inseriranno i seguenti parametri.
1.     Diametro Ruota in cm.
2.     Diametro Pignone in mm.
3.     Angolo di elevazione campana in gradi.
4.     Tempo di spinta del motore in millisecondi (msec.).
5.     Angolo di fine frenata in gradi.
6.     Soft Stop (Forza con la quale agirà il freno motore).
7.     Soft Start (Potenza con la quale il motore agirà sulla spinta della campana).
8.     Programmazione impulso attivazione martello (se presente HM6000).
9.     Programmazione  di due martelli sincronizzati con la distesa.

Vantaggi del sistema
– Ridotti costi di installazione evitando di installare il quadro elettrico.
– Rumore di commutazione inesistente.
– Assenza di disturbi elettrici all’impianto audio della chiesa.
– Ottimizzazione dell’utilizzo del motore.
– Sicurezza contro il “ribaltamento della campana” se la campana supera di circa 10° il valore di elevazione impostato, un sistema di sicurezza software impedisce alla parte di potenza di alimentare il motore.
– In caso di allentamento o indurimento della catena, la spinta viene ricalcolata in tempo reale dal software per avere sempre la stessa elevazione.